브리지스톤, 포뮬러 E 단독 타이어 공급…GEN4에 재생·재활용 소재 65% 적용

브리지스톤이 2026/27 시즌부터 순수 전기차 레이싱 대회인 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’의 공식 단독 타이어 공급사로 참여한다. 차세대 레이스카 ‘GEN4’에 공급하는 타이어에는 재활용 및 재생 가능 소재를 65% 할당해 모터스포츠 기술 개발과 자원순환을 함께 추진한다.

브리지스톤은 2일 포뮬러 E 2026/27 시즌부터 전 경기에 ‘포텐자(POTENZA)’ 타이어를 공급한다고 밝혔다.

새 시즌에는 차세대 레이스카 GEN4가 처음으로 경기에 투입된다. GEN4는 최고속도 335㎞/h, 최고출력 815bhp의 성능과 상시 능동형 사륜구동(All-Wheel Drive)을 갖춘 차량으로 포뮬러 E 출범 이후 가장 빠르고 강력한 레이스카로 개발됐다.

브리지스톤은 GEN4의 높은 출력과 가속력, 토크에 대응할 수 있도록 포텐자 타이어를 공급한다. 레이싱 환경에서 축적한 데이터를 향후 일반 승용차와 상용차용 타이어 개발에도 활용한다는 계획이다.

특히 이번에 공급하는 타이어에는 지속가능성을 고려한 소재와 생산 방식이 적용됐다.

브리지스톤에 따르면 GEN4용 타이어에는 폐타이어 열분해유를 활용해 생산한 카본블랙과 왕겨에서 얻은 실리카 등이 사용된다. 이를 포함해 전체 타이어에 적용되는 재활용 및 재생 가능 소재의 할당 비율은 65%다.

천연고무 공급망 관리도 강화한다. 사용되는 천연고무는 브리지스톤의 실사를 거치고 ‘지속가능한 천연고무를 위한 글로벌 플랫폼(GPSNR)’의 보증 시스템을 준수하며 제3자 검증을 거친 공급망을 통해 조달한다.

생산 단계에서는 타이어 제조에 필요한 열과 전력에 100% 재생에너지를 배분하고, 물류 과정에서도 저탄소 운송을 적용해 이산화탄소 배출량 감축을 추진한다.

사용을 마친 타이어의 처리도 과제에 포함했다. 브리지스톤은 폐타이어의 화학적 재활용을 비롯해 협력사들과 원료 조달부터 생산·운송·사용 이후까지 밸류체인 전반의 자원순환 방안을 추진할 계획이다.

포뮬러 E는 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 순수 전기 모터스포츠 챔피언십이다. 2014년 출범했으며 모든 레이스카가 전기 동력으로 경기를 치른다. 일반적인 국제 서킷뿐 아니라 모나코와 상파울루, 도쿄 등 세계 주요 도시의 도심 서킷에서도 경기가 열린다.

전기차 레이싱은 완성차와 부품업체가 고출력 전기 파워트레인과 에너지 효율, 타이어 등 관련 기술을 극한의 환경에서 시험할 수 있다는 점에서도 자동차 업계의 기술 개발 무대로 활용되고 있다.

브리지스톤 역시 모터스포츠를 기술을 검증하는 ‘달리는 실험실’로 활용해 왔다. 회사는 60년 이상 모터스포츠에 참여하며 축적한 타이어 기술과 운영 경험을 일반 차량용 제품 개발에 적용해왔다고 설명했다.

이번 포뮬러 E 참여에서는 성능뿐 아니라 소재와 생산, 공급망, 폐타이어 처리까지 타이어의 전 과정에 걸친 환경 영향을 줄이는 데 초점을 맞춘다.

브리지스톤은 2026/27 시즌 포뮬러 E 전 경기에 타이어를 공급하는 한편 일부 대회에서는 타이틀 스폰서로 참여해 관련 프로그램도 운영할 예정이다.