삼성·현대차그룹, 미래 첨단산업 선점 위해 ‘원팀’ 구축… 반도체·배터리·로봇·피지컬 AI 협력 확대

대한민국 산업 발전을 이끌어온 삼성과 현대자동차그룹이 미래 첨단산업의 글로벌 주도권 확보를 위해 전략적 협력 관계를 한층 강화한다. 반도체와 배터리, 자동차를 중심으로 발전해 온 양대 그룹의 협력이 자율주행과 로보틱스, 에너지, 피지컬 인공지능(Physical AI) 등 차세대 산업 전반으로 확대되면서 한국 산업의 새로운 성장동력을 창출할 수 있을지 주목된다.

삼성전자는 9일 삼성전자 서천연수원에서 현대자동차그룹 주요 경영진을 초청해 ‘HMG Appreciation Day’를 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 ‘미래를 향한 One Harmony’를 주제로 양대 그룹이 오랜 신뢰와 협력을 바탕으로 미래 산업의 새로운 가능성을 모색하고 전략적 동반자 관계를 강화하기 위해 마련됐다.

행사에는 장재훈 현대자동차그룹 부회장을 비롯해 서강현 기획조정담당 사장, 만프레드 하러 현대차·기아 연구개발본부장 사장, 박민우 AVP본부장 사장, 정준철 제조부문장 사장, 이규복 현대글로비스 사장, 이보룡 현대제철 사장 등이 참석했다.

삼성에서는 전영현 삼성전자 부회장을 비롯해 노태문 삼성전자 DX부문장 사장, 박용인 시스템LSI사업부장 사장, 한진만 파운드리사업부장 사장, 최원준 MX사업부 COO 겸 개발실장 사장, 크리스천 소봇카 삼성하만 사장, 이청 삼성디스플레이 사장, 최주선 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장 등이 참석했다. 양대 그룹의 주요 계열사 경영진과 임원, 배우자 등 총 177명이 자리를 함께했다.

전영현 삼성전자 부회장은 환영사에서 현대자동차그룹과 삼성이 대한민국 산업의 역사를 함께 써 내려온 든든한 동반자라고 강조했다. 그는 현대차그룹의 미래 모빌리티 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성의 기술력이 결합하면 새로운 가치와 무한한 가능성을 열어갈 수 있을 것이라는 기대를 밝혔다.

장재훈 현대차그룹 부회장도 양대 그룹의 협력이 전장과 오디오, 배터리 등 기존 차량 부품 분야를 넘어 로봇과 에너지 등 미래 산업으로 확대되고 있다고 설명했다. 특히 창업 이후 3대에 걸쳐 축적해 온 양대 그룹의 강점이 결합하면 더 큰 시너지를 창출할 수 있다며 상호 존중과 협력의 중요성을 강조했다.

이번 행사는 단순한 기업 간 교류를 넘어 대한민국을 대표하는 전자·반도체 기업과 자동차 기업이 미래 산업의 기술 생태계를 공동으로 구축해 나간다는 점에서 의미가 크다.

삼성은 반도체와 배터리, 디스플레이, 전장부품, 통신기술 등 미래 자동차의 핵심 기술을 보유하고 있으며, 현대차그룹은 완성차 제조 역량을 기반으로 전기차와 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 로보틱스 분야의 경쟁력을 강화하고 있다.

특히 미래 자동차가 단순한 이동수단에서 인공지능과 소프트웨어, 첨단 센서가 결합된 지능형 이동 플랫폼으로 발전하면서 양대 그룹의 기술적 협력 가능성도 확대되고 있다.

이날 삼성은 주요 계열사의 미래 모빌리티 기술을 소개하는 전시 공간을 마련해 양대 그룹의 협력이 구체적으로 발전할 수 있는 산업 분야를 제시했다.

삼성전자 DS부문은 미래 자동차의 데이터 처리와 인공지능 연산에 필요한 첨단 차량용 반도체 기술을 선보였다. 자율주행과 차량 내 인공지능 기능이 고도화될수록 고성능 반도체와 메모리의 중요성이 커지는 만큼, 차량용 반도체는 미래 모빌리티 산업의 핵심 경쟁 요소로 평가된다.

삼성SDI는 전고체 배터리와 다양한 배터리 셀, 배터리 팩 모듈 등 차세대 전기차를 위한 에너지 기술을 소개했다. 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체하는 기술로, 안전성과 에너지 밀도 향상 가능성 때문에 차세대 배터리 기술로 주목받고 있다.

삼성전기는 자율주행 구현에 필요한 카메라 모듈과 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 등 핵심 전장부품을 전시했다. 자율주행 기술이 발전할수록 차량 주변 환경을 정밀하게 인식하는 센서와 안정적인 전력 공급을 지원하는 전자부품의 중요성도 높아지고 있다.

삼성디스플레이와 삼성하만은 차세대 차량용 디스플레이와 통합제어장치(CCU), 통신제어장치(TCU) 등 미래 소프트웨어 중심 자동차 구현에 필요한 솔루션을 소개했다.

SDV는 자동차의 주요 기능을 소프트웨어로 제어하고 지속적인 업데이트를 통해 차량 성능과 사용자 경험을 개선하는 기술이다. 자동차 산업의 경쟁력이 기계적 성능뿐 아니라 반도체와 소프트웨어, 인공지능 기술로 확대되고 있다는 점에서 삼성과 현대차그룹의 협력은 중요한 전략적 의미를 갖는다.

양대 그룹의 협력은 창업 세대부터 이어져 온 신뢰 관계를 기반으로 발전해 왔다.

삼성전자에 따르면 이병철 삼성 창업회장은 1985년 11월 투병 중에도 정주영 현대 창업회장의 고희연에 참석해 축하의 뜻을 전하고 백자를 선물했다. 이건희 삼성 선대회장 역시 2001년 3월 정몽구 당시 현대·기아차 회장을 삼성 영빈관 승지원에 초청해 단독 회동을 가졌다.

이후 양대 그룹은 사업 분야별 협력을 확대해 왔으며, 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장 시대에 들어 미래 첨단 모빌리티 산업을 위한 전략적 파트너십으로 관계를 발전시키고 있다.

이재용 회장과 정의선 회장은 2020년 5월 삼성SDI 천안사업장과 같은 해 7월 현대차·기아 남양연구소에서 두 차례 만나 차세대 전기차 배터리를 비롯한 미래 사업 협력 방안을 논의했다.

이러한 협력은 2023년 삼성SDI와 현대자동차의 첫 전기차 배터리 공급 계약으로 이어졌다. 양대 그룹이 미래 모빌리티 분야에서 구체적인 사업 성과를 만들어낸 사례이다.

이번 행사에서 특히 주목되는 분야는 피지컬 AI이다. 피지컬 AI는 인공지능이 로봇과 자동차, 산업설비 등 물리적 시스템과 결합해 실제 환경을 인식하고 판단하며 행동하도록 하는 기술을 의미한다.

삼성의 반도체와 센서, 배터리, 전자부품 기술이 현대차그룹의 자율주행과 로보틱스, 자동차 제조 역량과 결합하면 지능형 자동차뿐 아니라 스마트 제조시설과 산업용 로봇 등 다양한 분야에서 새로운 기술적 가능성을 모색할 수 있다.

예를 들어 자동차 생산시설에서는 인공지능 기반 로봇과 자동화 설비를 통해 생산 효율성과 작업 안전성을 높일 수 있으며, 자율주행 분야에서는 차량용 반도체와 센서, 인공지능 소프트웨어의 통합을 통해 보다 정교한 환경 인식과 주행 판단 기술을 발전시킬 수 있다.

다만 이러한 기술적 시너지가 실제 공동개발이나 상용화 사업으로 이어지기 위해서는 구체적인 협력 과제와 기술 검증, 투자 계획 등이 뒷받침돼야 한다.

이번 행사에서는 양대 그룹의 협력 역사를 조명하는 영상도 상영됐다. 영상에는 대한민국의 산업화를 이끌어온 두 기업의 초창기 모습과 자동차·반도체 국산화 과정, 최고경영진의 교류 장면 등이 담겼다. 이어 경기필하모닉과 첼리스트 한재민의 협연이 진행되며 양대 그룹의 화합과 미래 동행의 의미를 더했다.

삼성이 국내 주요 그룹사 가운데 현대차그룹을 대상으로 처음 대규모 초청 행사를 개최했다는 점도 주목된다. 이는 개별 사업 부문의 거래 관계를 넘어 그룹 차원의 신뢰와 협력 기반을 강화하려는 움직임으로 해석된다.

세계 자동차 산업은 전동화와 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차, 인공지능 기반 로보틱스의 확산으로 빠르게 재편되고 있다. 이에 따라 완성차 기업과 반도체·배터리·전자부품 기업 간 기술 협력은 미래 산업 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 부상하고 있다.

삼성과 현대차그룹의 이번 만남은 이러한 산업 전환기에 한국의 대표 기업들이 각자의 기술과 사업 역량을 결합해 글로벌 경쟁력을 높이려는 전략적 행보라는 점에서 의미가 있다.

반도체와 자동차라는 대한민국의 핵심 산업이 배터리와 로보틱스, 인공지능을 매개로 하나의 미래 산업 생태계로 연결될 수 있다는 것이다.

창업 세대부터 이어진 신뢰를 바탕으로 발전해 온 삼성과 현대차그룹의 협력이 미래 모빌리티와 피지컬 AI 시대에 어떤 구체적인 성과로 이어질지 관심이 모아지고 있다.