현대차, 2분기 매출 49조2153억원 '분기 최대'…하이브리드 판매 신기록에도 영업이익 20.8% 감소

현대자동차가 2026년 2분기 글로벌 자동차 시장 침체와 부품 공급 차질이라는 악재 속에서도 역대 분기 최대 매출을 기록했다. 하이브리드 차량 판매가 사상 최대를 달성하고 우호적인 환율 효과가 더해지면서 매출은 증가했지만, 원자재 가격 상승과 생산 차질 영향으로 영업이익은 감소했다.

현대자동차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 2026년 2분기 연결 기준 매출액 49조2153억원, 영업이익 2조8509억원, 경상이익 3조6457억원, 당기순이익 2조8880억원을 기록했다고 발표했다. 매출은 지난해 같은 기간보다 1.9% 증가하며 분기 기준 사상 최대치를 경신했지만, 영업이익은 20.8% 감소했고 영업이익률은 5.8%를 기록했다.

2분기 글로벌 도매 판매는 99만1885대로 전년 동기 대비 6.9% 감소했다. 국내 판매는 부품사 화재로 인한 공급 차질의 영향으로 15만7647대를 기록하며 16.4% 줄었다. 해외 판매도 미국 시장에서 26만4587대를 판매하며 5개 분기 연속 6%대 시장점유율을 유지했지만, 글로벌 자동차 수요 감소의 영향으로 전체 해외 판매는 83만4238대로 4.9% 감소했다.

판매 감소에도 불구하고 매출이 증가한 것은 하이브리드 중심의 고부가가치 차량 판매 확대와 환율 효과가 크게 작용했기 때문이다. 올해 2분기 원·달러 평균 환율은 1502원으로 지난해 같은 기간보다 7.0% 상승해 실적 개선에 힘을 보탰다.

전동화 부문은 성장세를 이어갔다. 2분기 글로벌 전동화 차량(xEV) 판매는 26만6627대로 전년 동기 대비 1.7% 증가했다. 이 가운데 전기차(EV)는 6만9366대, 하이브리드(HEV)는 18만7661대를 기록했다.

특히 하이브리드 판매는 역대 분기 최대 실적을 달성했다. 전체 판매에서 전동화 차량이 차지하는 비중은 26.9%, 하이브리드는 18.9%로 각각 사상 최고 수준을 기록하며 친환경차 중심의 판매 전략이 성과를 내고 있음을 보여줬다.

반면 수익성은 원가 부담의 영향을 받았다. 원자재 가격 상승으로 매출원가율은 지난해보다 1.1%포인트 상승한 82.2%를 기록했으며, 부품사 화재에 따른 생산 차질과 판매보증비, 마케팅 비용 증가 등이 영업이익 감소의 주요 요인으로 작용했다.

현대차는 올해 초 제시한 연간 실적 가이던스를 유지했다. 연간 연결 매출 성장률은 전년 대비 1~2%, 영업이익률은 6.3~7.3%, 도매 판매는 415만8300대를 목표로 하고 있다.

하반기에는 신차 출시를 통해 반등을 노린다. 최근 출시한 '더 뉴 그랜저'를 시작으로 아반떼 등 핵심 차종의 상품성을 강화한 신차를 잇달아 선보이며 판매 확대에 나설 계획이다. 특히 하이브리드 모델을 중심으로 시장 수요에 적극 대응하고, 생산 정상화와 함께 컨틴전시 플랜을 지속 추진해 수익성을 회복한다는 전략이다.

현대차는 지정학적 불확실성과 경쟁 심화 등 어려운 경영 환경이 지속될 것으로 전망하면서도 다양한 파워트레인과 지역 맞춤형 제품 포트폴리오를 기반으로 글로벌 시장 변화에 유연하게 대응하겠다고 밝혔다.

한편 현대차는 주주환원 정책도 지속한다. 2024년 발표한 밸류업 프로그램에 따라 지난해와 동일한 주당 2500원의 분기 배당을 실시하기로 했으며, 경영 환경 변화에도 기존에 약속한 주주환원 정책을 꾸준히 이행해 주주가치를 높여 나갈 방침이라고 밝혔다.